世界首座千米跨度公铁两用斜拉桥开始静载试验

5月26日晚8点，两列货运重载列车从张家港北站出发，齐头并进驶上沪通长江大桥，大桥静载试验随之启动。

此次大桥静载试验将持续三天，对主航道桥和天生港专用航道桥在列车荷载不同轮位作用下的应力、索力和位移等参数、总计498个测试点进行静载测试工作，以检验两座通航孔桥的整体工作性能，为大桥的验收交付提供依据。

沪通长江大桥是目前世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥；主塔高达325米，是目前世界最高的公铁两用斜拉桥主塔；大桥建设用钢48万吨，也是世界桥梁建设用钢量世界之最。

通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分为两期推进，一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。通沪铁路（赵甸至黄渡段）正线全长137.5公里，设计时速200公里。

通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，将有效促成区域高铁网的互联互通，向北经在建的盐通铁路和已建成运营的连盐铁路、宁启铁路、新长铁路有效连接苏北、鲁东地区，向南经沪昆高铁等线连接浙江地区，将大大提升铁路过江通行能力，完善长三角地区路网布局和区域综合交通运输体系，大幅缩短沪通两地间、苏北地区间的时空距离，极大方便沿线民众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要战略意义。

（图片由上海铁路局提供）